天津港集团表示，未来将依托京津冀海上门户枢纽和“一带一路”战略支点优势，大力发展海铁联运和中欧班列。10月25日，天津港物流发展公司物捷三堆场里，车辆往来穿梭，来自各国的集装箱，正被吊装到即将发往二连浩特的班列上。随着最后一箱吊装上车，经过加固、巡检后，班列缓缓驶出，标志着天津港集团2022年海铁联运量顺利完成100万TEU，比2021年提前了64天，同比增长21.1%，全力保障了国内国际产业链、供应链稳定畅通。据了解，天津港是“一带一路 ”的海陆交汇点 、新亚欧大陆桥经济走廊的重要节点，也是服务全面对外开放的国际枢纽港。近年来，天津港集团持续优化调整港口集疏运结构，全面推动海铁联运发展，陆续打通“天津港-中亚”国际联运直达班列、“银川-天津港”“邢台-天津港”铁海联运专列等44条海铁联运通道，服务辐射13个省市自治区，联通4大陆桥口岸。直通的中亚、中欧班列，运载着大量国际跨境货物、京津冀及“三北”出口货物，在天津港集结发运，服务“陆海内外联动、东西双向互济”开放格局的作用，进一步凸显。据天津港集团介绍，今年以来，依托海陆双向资源优势，海向扇面拓航线、扩舱容、强中转，陆向扇面开班列、建网络、优服务，持续发挥物流枢纽保通保畅作用。此外，还持续推出“海侧集疏运服务通道”“铁路集疏运解决方案”，依托环渤海内支线“天天班”“海上高速——FAST”精品航线服务，“三线十区”125家加盟店、直营店的内陆物流网络资源优势，建立港口、海关、铁路多方联动机制，保障货物第一时间装卸。通过“一次委托、一次结算、一个承运单位、一份提单、一箱到底”的全程多式联运，持续扩大“一单制”全程物流服务规模，受惠更多客户。目前，有8家世界知名航运公司参与运营，已实现“一单制”服务模式的海铁联运通道增长了1倍，今年以来业务量同比增长263.7%。同时，持续推进中蒙物流通道建设，开创“东北亚-天津港-大陆桥-中亚、西亚和欧洲”双向多式联运模式，助力天津口岸中欧班列开行超600列，货物超6.4万标准箱，同比增幅达到70%以上，陆桥运输继续保持沿海主要港口首位。天津港集团表示，未来将继续加快推进世界一流港口建设，并依托京津冀海上门户枢纽和“一带一路”战略支点优势，拓展以港口为枢纽的全程物流服务，大力发展海铁联运和中欧班列，为助力天津北方国际航运枢纽建设，畅通国内国际双循环，更好服务京津冀协同发展和共建“一带一路”，再立新功。
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